1.Il-kejbil ma jkunx imqabbad kompletament fiż-żewġt itruf - jekk jogħġbok ipprova aqla 'l-kejbil u mbagħad waħħalha lura biex tivverifika li l-konnessjoni hija kompluta.
2.In-Timer ta 'Dewmien fil-Karozza- Jekk karozza tal-klijent għandha skeda stabbilita, l-iċċarġjar jista' ma jseħħx.
Il-fattur li jillimita fl-enerġija nominali huwa ġeneralment il-konnessjoni tal-grilja - jekk għandek provvista standard ta 'fażi unika domestika (230V), ma tkunx tista' tikseb rata ta 'ċċarġjar ta' aktar minn 7.4kW. Anke b'konnessjoni kummerċjali standard ta '3 fażijiet, il-klassifikazzjoni tal-enerġija għall-iċċarġjar AC hija limitata għal 22kW.
Jikkonverti l-enerġija minn AC għal DC u mbagħad jidħol fil-batterija tal-karozza. Dan huwa l-aktar metodu ta 'ċċarġjar komuni għal vetturi elettriċi llum u l-biċċa l-kbira tal-ċarġers jużaw l-enerġija AC.
Il-ċarġers AC ġeneralment jinstabu fid-dar, fl-issettjar tal-post tax-xogħol, jew fil-postijiet pubbliċi u jitolbu EV f'livelli minn 7.2kW sa 22kW. Il-vantaġġ ewlieni tal-istazzjonijiet AC huwa li huma aċċessibbli. Huma 7x-10x orħos minn stazzjonijiet ta 'ċċarġjar DC bl-istess prestazzjoni.
X'inhi l-vultaġġ tal-input għal DC Fast Charger? Il-ċarġers veloċi DC disponibbli bħalissa jeħtieġu inputs ta 'mill-inqas 480 volt u 100 amps, iżda ċarġers aktar ġodda huma kapaċi sa 1000 volt u 500 amps (sa 360 kW).
B'differenza mill-Chargers AC, DC Charger għandu l-konvertitur ġewwa l-ċarġer innifsu. Dan ifisser li tista 'titma' l-enerġija direttament lill-batterija tal-karozza u m'għandhiex bżonn il-ċarġer abbord biex tikkonvertiha. Chargers DC huma akbar, aktar mgħaġġla, u avvanz eċċitanti meta niġu għall-EVs.
Anke jekk l-iċċarġjar tal-AC huwa aktar popolari, ċarġer DC għandu aktar vantaġġi: huwa aktar mgħaġġel u jitma 'l-enerġija direttament lill-batterija tal-vettura. Dan il-metodu huwa komuni qrib toroq ewlenin jew stazzjonijiet ta 'ċċarġjar pubbliku, fejn għandek ħin limitat biex terġa' tiċċarġja.
Jista 'ċarġer DC-DC qatt jnaqqas batterija? Id-DCDC juża r-relay tal-bidu tal-vultaġġ imqabbad fiċ-ċirkwit tal-ignition sabiex id-DCDC jibda biss meta l-alternatur tal-vettura jkun qed jiċċarġja l-batterija tal-istarter u għalhekk jaħdem biss waqt is-sewqan u ma jiskula l-batterija tiegħek.
Wieħed mill-aktar fatturi importanti li għandek tikkonsidra meta tagħżel ċarġer tal-karozza EV portabbli hija l-veloċità tal-iċċarġjar. Il-veloċità tal-iċċarġjar tiddetermina kemm malajr il-batterija tal-EV tiegħek tista 'tiġi rikarigata. Hemm 3 livelli ewlenin ta 'ċċarġjar disponibbli, Livell 1, Livell 2, u Livell 3 (DC Charging Fast). Jekk għandek bżonn portabbli ta 'livell 2, ChinaEvse se tkun l-ewwel għażla tiegħek.
Il-biċċa l-kbira tal-EVs jistgħu jieħdu madwar 32 amps, u jżidu madwar 25 mil ta 'firxa kull siegħa ta' ċċarġjar, u għalhekk stazzjon ta 'ċċarġjar ta' 32 amp huwa għażla tajba għal ħafna vetturi. Inti tista 'wkoll tkun trid iżżid il-veloċità tiegħek jew tkun lest għall-vettura li jmiss tiegħek b'qabża ta' 50 amp li tista 'żżid madwar 37 mil ta' firxa f'siegħa.
Nirrakkomandaw li teħel ma 'ċarġer tad-dar ta' 7.4kW peress li 22kW jiġi bi spejjeż għoljin u mhux kulħadd jista 'jgawdi l-benefiċċji. Madankollu, tiddependi fuq il-bżonnijiet ta 'ċċarġjar individwali u / jew tad-dar tiegħek. Jekk għandek sewwieqa ta 'vetturi elettriċi multipli fid-dar tiegħek, ċarġer ta' 22kW EV jista 'jkun ideali għall-qsim.
Id-differenza bejn ċarġer ta '7kW u 22kW EV hija r-rata li biha jitolbu l-batterija. Ċarġer ta '7kW se ċċarġja l-batterija f'7 kilowatt fis-siegħa, filwaqt li ċarġer ta' 22kW se ċċarġja l-batterija bi 22 kilowatt fis-siegħa. Il-ħin ta 'ħlas aktar mgħaġġel tal-ċarġer ta' 22kW huwa dovut għall-ogħla produzzjoni ta 'enerġija.
It-Tip A jippermetti t-tgerbib għal AC residwu u kurrenti DC pulsanti, filwaqt li t-tip B jiżgura wkoll it-tgerbib għal kurrenti DC lixxi għajr il-kurrenti ta 'AC residwi u l-kurrenti DC pulsanti. Normalment it-Tip B se jkun jiswa aktar mit-Tip A, iċ-Ċina tista 'tipprovdi ż-żewġ tipi skont ir-rekwiżiti tal-klijenti.
Iva, li tkun sid ta 'stazzjon ta' ċċarġjar EV hija opportunità kbira ta 'negozju. Għalkemm ma tistax tistenna ammonti outrageous ta 'profitt mill-iċċarġjar innifsu, tista' tgħaqqad fit-traffiku tal-marda lejn il-maħżen tiegħek. U aktar traffiku tas-saqajn ifisser aktar opportunitajiet ta 'bejgħ.
Filwaqt li kull utent aħħari jista 'jirreġistra u jattiva sa 10 tikketti RFID għal 10 vetturi, vettura waħda biss tista' tkun marbuta ma 'tikketta RFID ta' tarf wieħed kull darba.
Sistema ta 'Ġestjoni ta' Iċċarġjar ta 'Vetturi Elettriċi hija soluzzjoni ta' softwer end-to-end għall-immaniġġjar ta 'operazzjonijiet ta' ċċarġjar EV, kontijiet ta 'ċċarġjar ta' EV, ġestjoni ta 'l-enerġija, ġestjoni tas-sewwieq EV, u ġestjoni tal-flotta EV. Jippermetti lill-atturi tal-industrija tal-iċċarġjar tal-EV biex jimminimizzaw it-TCO, iżidu d-dħul u jagħtu spinta lill-esperjenza tas-sewwieqa tal-EV. Normalment il-klijenti għandhom bżonn isibu fornitur minn lokali, għalkemm Chinaevse għandhom is-Sysytem CMS tagħna stess.