Kemm iddum biex vettura elettrika ġdida tiġi ċċarġjata kompletament?

Kemm iddum biex vettura elettrika ġdida tiġi ċċarġjata kompletament?
Hemm formula sempliċi għall-ħin tal-iċċarġjar ta' vetturi elettriċi ta' enerġija ġdida:
Ħin tal-Iċċarġjar = Kapaċità tal-Batterija / Qawwa tal-Iċċarġjar
Skont din il-formula, nistgħu nikkalkulaw bejn wieħed u ieħor kemm se jieħu żmien biex jiċċarġja kompletament.
Minbarra l-kapaċità tal-batterija u l-qawwa tal-iċċarġjar, li huma direttament relatati mal-ħin tal-iċċarġjar, l-iċċarġjar bilanċjat u t-temperatura ambjentali huma wkoll fatturi komuni li jaffettwaw il-ħin tal-iċċarġjar.

1. Kapaċità tal-batterija
Il-kapaċità tal-batterija hija waħda mill-indikaturi importanti biex titkejjel il-prestazzjoni tal-vetturi elettriċi tal-enerġija ġdida. Fi kliem sempliċi, iktar ma tkun kbira l-kapaċità tal-batterija, iktar tkun għolja l-firxa tal-karozza li tista' tivvjaġġa b'mod elettriku pur, u iktar ikun twil il-ħin tal-iċċarġjar meħtieġ; iktar ma tkun żgħira l-kapaċità tal-batterija, iktar tkun baxxa l-firxa tal-karozza li tista' tivvjaġġa b'mod elettriku pur, u iktar ikun qasir il-ħin tal-iċċarġjar meħtieġ. Il-kapaċità tal-batterija tal-vetturi elettriċi puri tal-enerġija ġdida ġeneralment tkun bejn 30kWh u 100kWh.
eżempju:
① Il-kapaċità tal-batterija taċ-Chery eQ1 hija ta' 35kWh, u l-ħajja tal-batterija hija ta' 301 kilometru;
② Il-kapaċità tal-batterija tal-verżjoni b'ħajja tal-batterija tat-Tesla Model X hija ta' 100kWh, u l-firxa tal-kruċiera tilħaq ukoll il-575 kilometru.
Il-kapaċità tal-batterija ta' vettura ibrida plug-in b'enerġija ġdida hija relattivament żgħira, ġeneralment bejn 10kWh u 20kWh, għalhekk il-firxa ta' sewqan elettriku pur tagħha hija wkoll baxxa, ġeneralment minn 50 kilometru sa 100 kilometru.
Għall-istess mudell, meta l-piż tal-vettura u l-qawwa tal-mutur ikunu bażikament l-istess, iktar ma tkun kbira l-kapaċità tal-batterija, iktar tkun għolja l-firxa tal-kruċiera.

Il-verżjoni BAIC New Energy EU5 R500 għandha ħajja tal-batterija ta’ 416-il kilometru u kapaċità tal-batterija ta’ 51kWh. Il-verżjoni R600 għandha ħajja tal-batterija ta’ 501 kilometru u kapaċità tal-batterija ta’ 60.2kWh.

2. Qawwa tal-iċċarġjar
Il-qawwa tal-iċċarġjar hija indikatur importanti ieħor li jiddetermina l-ħin tal-iċċarġjar. Għall-istess karozza, iktar ma tkun kbira l-qawwa tal-iċċarġjar, iktar ikun qasir il-ħin tal-iċċarġjar meħtieġ. Il-qawwa attwali tal-iċċarġjar tal-vettura elettrika tal-enerġija l-ġdida għandha żewġ fatturi ta' influwenza: il-qawwa massima tal-munzell tal-iċċarġjar u l-qawwa massima tal-iċċarġjar AC tal-vettura elettrika, u l-qawwa attwali tal-iċċarġjar tieħu l-iżgħar minn dawn iż-żewġ valuri.
A. Il-qawwa massima tal-munzell tal-iċċarġjar
Il-qawwiet komuni tal-AC EV Charger huma 3.5kW u 7kW, il-kurrent massimu tal-iċċarġjar ta' 3.5kW EV Charger huwa 16A, u l-kurrent massimu tal-iċċarġjar ta' 7kW EV Charger huwa 32A.

B. Il-qawwa massima tal-iċċarġjar tal-AC tal-vettura elettrika
Il-limitu massimu tal-qawwa tal-iċċarġjar tal-AC ta' vetturi elettriċi tal-enerġija ġdida huwa rifless prinċipalment fi tliet aspetti.
① Port tal-iċċarġjar tal-AC
L-ispeċifikazzjonijiet għall-port tal-iċċarġjar tal-AC ġeneralment jinstabu fuq it-tikketta tal-port tal-EV. Għal vetturi elettriċi puri, parti mill-interfaċċja tal-iċċarġjar hija ta' 32A, għalhekk il-qawwa tal-iċċarġjar tista' tilħaq is-7kW. Hemm ukoll xi portijiet tal-iċċarġjar għal vetturi elettriċi puri b'16A, bħal Dongfeng Junfeng ER30, li l-kurrent massimu tal-iċċarġjar tiegħu huwa ta' 16A u l-qawwa hija ta' 3.5kW.
Minħabba l-kapaċità żgħira tal-batterija, il-vettura ibrida plug-in hija mgħammra b'interfaċċja ta' ċċarġjar ta' 16A AC, u l-qawwa massima tal-iċċarġjar hija ta' madwar 3.5kW. Numru żgħir ta' mudelli, bħall-BYD Tang DM100, huma mgħammra b'interfaċċja ta' ċċarġjar ta' 32A AC, u l-qawwa massima tal-iċċarġjar tista' tilħaq is-7kW (madwar 5.5kW imkejla mis-sewwieqa).

② Limitazzjoni tal-qawwa tal-ċarġer abbord
Meta tuża AC EV Charger biex tiċċarġja vetturi elettriċi ta' enerġija ġdida, il-funzjonijiet ewlenin tal-AC EV Charger huma l-provvista tal-enerġija u l-protezzjoni. Il-parti li tikkonverti l-enerġija u tikkonverti l-kurrent alternanti f'kurrent dirett għall-iċċarġjar tal-batterija hija l-ċarġer abbord. Il-limitazzjoni tal-enerġija tal-ċarġer abbord taffettwa direttament il-ħin tal-iċċarġjar.

Pereżempju, BYD Song DM juża interface tal-iċċarġjar AC ta' 16A, iżda l-kurrent massimu tal-iċċarġjar jista' jilħaq biss 13A, u l-qawwa hija limitata għal madwar 2.8kW ~ 2.9kW. Ir-raġuni ewlenija hija li l-ċarġer abbord jillimita l-kurrent massimu tal-iċċarġjar għal 13A, għalhekk anke jekk il-munzell tal-iċċarġjar ta' 16A jintuża għall-iċċarġjar, il-kurrent tal-iċċarġjar attwali huwa 13A u l-qawwa hija madwar 2.9kW.

Barra minn hekk, għal raġunijiet ta' sigurtà u oħrajn, xi vetturi jistgħu jistabbilixxu l-limitu tal-kurrent tal-iċċarġjar permezz tal-kontroll ċentrali jew l-APP mobbli. Bħal Tesla, il-limitu tal-kurrent jista' jiġi stabbilit permezz tal-kontroll ċentrali. Meta l-munzell tal-iċċarġjar jista' jipprovdi kurrent massimu ta' 32A, iżda l-kurrent tal-iċċarġjar ikun issettjat għal 16A, allura jiġi ċċarġjat għal 16A. Essenzjalment, l-issettjar tal-qawwa jistabbilixxi wkoll il-limitu tal-qawwa tal-ċarġer abbord.

Fil-qosor: il-kapaċità tal-batterija tal-verżjoni standard tal-mudell 3 hija ta' madwar 50 kWh. Peress li l-ċarġer abbord jappoġġja kurrent massimu ta' ċċarġjar ta' 32A, il-komponent ewlieni li jaffettwa l-ħin tal-iċċarġjar huwa l-munzell tal-iċċarġjar AC.

3. Ħlas ta' Ekwilibrazzjoni
Iċċarġjar bilanċjat jirreferi għal li tkompli tiċċarġja għal perjodu ta' żmien wara li titlesta l-iċċarġjar ġenerali, u s-sistema ta' ġestjoni tal-pakkett tal-batterija ta' vultaġġ għoli tibbilanċja kull ċellula tal-batterija tal-litju. Iċċarġjar bilanċjat jista' jagħmel il-vultaġġ ta' kull ċellula tal-batterija bażikament l-istess, u b'hekk jiżgura l-prestazzjoni ġenerali tal-pakkett tal-batterija ta' vultaġġ għoli. Il-ħin medju tal-iċċarġjar tal-vettura jista' jkun ta' madwar sagħtejn.

4. Temperatura ambjentali
Il-batterija tal-enerġija tal-vettura elettrika l-ġdida hija batterija tal-litju ternarja jew batterija tal-fosfat tal-litju-ħadid. Meta t-temperatura tkun baxxa, il-veloċità tal-moviment tal-joni tal-litju ġewwa l-batterija tonqos, ir-reazzjoni kimika titnaqqas, u l-vitalità tal-batterija tkun fqira, u dan iwassal għal ħin ta' ċċarġjar itwal. Xi vetturi jsaħħnu l-batterija għal ċerta temperatura qabel ma jiċċarġjawha, u dan itawwal ukoll il-ħin tal-iċċarġjar tal-batterija.

Minn dak li ntqal hawn fuq jidher li l-ħin tal-iċċarġjar miksub mill-kapaċità tal-batterija/qawwa tal-iċċarġjar huwa bażikament l-istess bħall-ħin attwali tal-iċċarġjar, fejn il-qawwa tal-iċċarġjar hija l-iżgħar mill-qawwa tal-munzell tal-iċċarġjar AC u l-qawwa tal-ċarġer abbord. Meta wieħed iqis l-iċċarġjar f'ekwilibriju u t-temperatura ambjentali tal-iċċarġjar, id-devjazzjoni hija bażikament fi żmien sagħtejn.