L-istorja tal-iżvilupp tal-pilastri tal-iċċarġjar Tesla

V1: Il-qawwa massima tal-verżjoni inizjali hija ta' 90kw, li tista' tiġi ċċarġjata sa 50% tal-batterija f'20 minuta u sa 80% tal-batterija f'40 minuta;

V2: Qawwa massima ta' 120kw (aktar tard aġġornata għal 150kw), iċċarġja sa 80% fi 30 minuta;

V3: Imniedi uffiċjalment f'Ġunju 2019, il-qawwa massima tiżdied għal 250kw, u l-batterija tista' tiġi ċċarġjata sa 80% fi 15-il minuta;

V4: Imniedi f'April 2023, il-vultaġġ nominali huwa ta' 1000 volt u l-kurrent nominali huwa ta' 615 amps, li jfisser li l-qawwa massima totali teoretika tal-ħruġ hija ta' 600kw.

Meta mqabbel mal-V2, il-V3 mhux biss għandu qawwa mtejba, iżda għandu wkoll punti ewlenin f'aspetti oħra:
1. L-użutkessiħ likwiduBit-teknoloġija, il-kejbils huma irqaq. Skont id-dejta tal-kejl attwali ta' Autohome, id-dijametru tal-wajer tal-kejbil tal-iċċarġjar V3 huwa 23.87mm, u dak tal-V2 huwa 36.33mm, li huwa tnaqqis ta' 44% fid-dijametru.

2. Funzjoni ta' Tisħin tal-Batterija fuq ir-Rotta. Meta l-utenti jużaw in-navigazzjoni fil-vettura biex imorru f'stazzjon tal-iċċarġjar super, il-vettura ssaħħan il-batterija minn qabel biex tiżgura li t-temperatura tal-batterija tal-vettura tilħaq l-aktar medda adattata għall-iċċarġjar meta jaslu fl-istazzjon tal-iċċarġjar, u b'hekk tqassar il-ħin medju tal-iċċarġjar b'25%.

3. L-ebda devjazzjoni, qawwa ta' ċċarġjar esklussiva ta' 250kw. Għall-kuntrarju tal-V2, il-V3 jista' jipprovdi qawwa ta' 250kw irrispettivament minn jekk vetturi oħra jkunux qed jiċċarġjaw fl-istess ħin. Madankollu, taħt il-V2, jekk żewġ vetturi jkunu qed jiċċarġjaw fl-istess ħin, il-qawwa tiġi devjata.

Is-Supercharger V4 għandu vultaġġ nominali ta' 1000V, kurrent nominali ta' 615A, firxa ta' temperatura operattiva ta' -30°C - 50°C, u jappoġġja protezzjoni kontra l-ilma IP54. Il-qawwa tal-ħruġ hija limitata għal 350kW, li jfisser li l-firxa tal-kruċiera tiżdied b'1,400 mil fis-siegħa u 115-il mil f'5 minuti, madwar Total ta' 190km.

Il-ġenerazzjonijiet preċedenti ta' Superchargers ma kellhomx il-funzjoni li juru l-progress tal-iċċarġjar, ir-rati, jew l-użu tal-karta tal-kreditu. Minflok, kollox kien immaniġġjat mill-isfond tal-vettura li kien jikkomunika mal-stazzjon tal-iċċarġjarL-utenti jeħtieġu biss li jdaħħlu l-pistola biex jiċċarġjaw, u l-ħlas tal-iċċarġjar jista' jiġi kkalkulat fl-App Tesla. Il-ħlas jitlesta awtomatikament.

Wara li nfetħu l-munzelli tal-iċċarġjar għal marki oħra, il-kwistjonijiet tas-settlement saru dejjem aktar prominenti. Meta tuża vettura elettrika mhux tat-Tesla biex tiċċarġja f'postStazzjon tas-superiċċarġjar, il-passi bħat-tniżżil tal-App Tesla, il-ħolqien ta' kont, u r-rabta ta' karta ta' kreditu huma kkumplikati ħafna. Għal din ir-raġuni, is-Supercharger V4 huwa mgħammar b'funzjoni ta' swiping tal-karta ta' kreditu.