L-Istorja tal-Iżvilupp tat-Tesla Charging Piles

V1: L-ogħla qawwa tal-verżjoni inizjali hija 90kW, li tista 'tiġi ċċarġjata għal 50% tal-batterija f'20 minuta u għal 80% tal-batterija f'40 minuta;

V2: l-ogħla qawwa 120kW (aktar tard imtejba għal 150kW), iċċarġja għal 80% fi 30 minuta;

V3: Imniedi uffiċjalment f'Ġunju 2019, il-quċċata tal-qawwa tiżdied għal 250kW, u l-batterija tista 'tiġi ċċarġjata għal 80% fi 15-il minuta;

V4: Imniedi f'April 2023, il-vultaġġ nominali huwa ta '1000 volt u l-kurrent nominali huwa ta' 615 amps, li jfisser li l-ħruġ massimu totali teoretiku huwa 600kW.

Meta mqabbel ma 'V2, V3 mhux biss għandu poter imtejjeb, iżda għandu wkoll punti ewlenin f'aspetti oħra:
1. UżaTkessiħ tal-likwiduTeknoloġija, il-kejbils huma irqaq. Skond id-dejta tal-kejl attwali ta 'autohome, id-dijametru tal-wajer tal-kejbil tal-iċċarġjar V3 huwa 23.87mm, u dak tal-V2 huwa 36.33mm, li huwa tnaqqis ta '44% fid-dijametru.

2. Funzjoni ta 'warmup tal-batterija fuq ir-rotta. Meta l-utenti jużaw in-navigazzjoni fil-vettura biex imorru fi stazzjon ta 'ċċarġjar super, il-vettura se ssaħħan il-batterija bil-quddiem biex tiżgura li t-temperatura tal-batterija tal-vettura tilħaq l-iktar firxa xierqa għall-iċċarġjar meta tasal fl-istazzjon tal-iċċarġjar, u b'hekk tqassar il-ħin medju tal-iċċarġjar b'25%.

3. L-ebda devjazzjoni, poter esklussiv ta 'ċċarġjar ta' 250kW. B'differenza minn V2, V3 jista 'jipprovdi qawwa ta' 250kW irrispettivament minn jekk vetturi oħra qed jiċċarġjaw fl-istess ħin. Madankollu, taħt V2, jekk żewġ vetturi qed jiċċarġjaw fl-istess ħin, il-poter se jiġi ddevjat.

Supercharger V4 għandu vultaġġ nominali ta '1000V, kurrent nominali ta' 615A, firxa ta 'temperatura operattiva ta' -30 ° C - 50 ° C, u jappoġġja l-waterproofing IP54. Il-qawwa tal-ħruġ hija limitata għal 350kW, li jfisser li l-firxa tal-moderata tiżdied b'1,400 mil fis-siegħa u 115 mil f'5 minuti, madwar total ta '190km.

Ġenerazzjonijiet preċedenti ta 'superchargers ma kellhomx il-funzjoni li juru progress, rati, jew swiping tal-karta ta' kreditu. Minflok, kollox ġie mmaniġġjat mill-isfond tal-vettura li kkomunika mal -stazzjon tal-iċċarġjar- L-utenti għandhom bżonn biss li jqabbdu l-pistola biex jitolbu ħlas, u l-ħlas tal-iċċarġjar jista 'jiġi kkalkulat fl-app Tesla. Iċ-checkout jitlesta awtomatikament.

Wara l-ftuħ ta 'munzelli għall-iċċarġjar għal marki oħra, il-kwistjonijiet ta' saldu saru dejjem aktar prominenti. Meta tuża vettura elettrika mhux Tesla biex tiċċarġja fuqStazzjon tas-Supercharging, il-passi bħat-tniżżil tal-app Tesla, il-ħolqien ta 'kont, u l-irbit ta' karta ta 'kreditu huma diffiċli ħafna. Għal din ir-raġuni, SuperCharger V4 huwa mgħammar b'funzjoni ta 'swiping ta' karta ta 'kreditu.