Fit-13 ta 'Settembru, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni ħabbar li GB / T 20234.1-2023 "Apparat ta' Konnessjoni għal Iċċarġjar Konduttiv ta 'Vetturi Elettriċi Parti 1: Għan Ġenerali" ġie propost reċentement mill-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni u taħt il-ġurisdizzjoni tal-Kumitat Tekniku Nazzjonali għall-istandardizzazzjoni tal-karozzi. Rekwiżiti "u GB / T 20234.3-2023" Apparati ta 'konnessjoni għall-iċċarġjar konduttiv ta' vetturi elettriċi Parti 3: Interfaċċa ta 'ċċarġjar DC "Żewġ standards nazzjonali rakkomandati ġew rilaxxati uffiċjalment.
Waqt li ssegwi s-soluzzjonijiet tekniċi tad-DC tal-iċċarġjar tad-DC attwali ta 'pajjiżna u niżguraw il-kompatibilità universali ta' interfaces ta 'ċċarġjar ġodda u qodma, l-istandard il-ġdid iżid il-kurrent massimu ta' ċċarġjar minn 250 amps għal 800 amps u l-poter ta 'ċċarġjar għal800 kW, u żżid tkessiħ attiv, monitoraġġ tat-temperatura u karatteristiċi oħra relatati. Rekwiżiti tekniċi, ottimizzazzjoni u titjib tal-metodi tat-test għal proprjetajiet mekkaniċi, apparat li jsakkar, ħajja tas-servizz, eċċ.
Il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni rrimarka li l-istandards tal-iċċarġjar huma l-bażi biex tiġi żgurata l-interkonnessjoni bejn il-vetturi elettriċi u l-faċilitajiet tal-iċċarġjar kif ukoll iċċarġjar sikur u affidabbli. F'dawn l-aħħar snin, hekk kif il-firxa tas-sewqan ta 'vetturi elettriċi tiżdied u r-rata ta' ċċarġjar tal-batteriji tal-enerġija tiżdied, il-konsumaturi għandhom domanda dejjem aktar qawwija għall-vetturi biex terġa 'timla l-enerġija elettrika malajr. Teknoloġiji ġodda, formati ta 'negozju ġodda, u talbiet ġodda rrappreżentati minn "ħlas ta' DC b'qawwa għolja" ikomplu joħorġu, sar kunsens ġenerali fl-industrija biex iħaffef ir-reviżjoni u t-titjib tal-istandards oriġinali relatati mal-interfaces tal-iċċarġjar.
Skond l-iżvilupp tat-teknoloġija tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi u d-domanda għal recharge rapida, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni organizza l-Kumitat Tekniku tal-Istandardizzazzjoni Nazzjonali tal-Karozzi biex jitlesta r-reviżjoni ta 'żewġ standards nazzjonali rrakkomandati, li kiseb aġġornament ġdid għall-verżjoni oriġinali tal-2015 tal-iskema tal-Istandard Nazzjonali (komunement magħrufa bħala l-istandard "2015 +"), li hija konformi biex titjieb aktar l-adattabilità ambjentali, is-sigurtà u l-affidabbiltà tissodisfa l-bżonnijiet attwali ta 'ċċarġjar ta' enerġija baxxa u ta 'enerġija għolja DC.
Fil-pass li jmiss, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni se jorganizza unitajiet rilevanti biex iwettqu pubbliċità fil-fond, promozzjoni u implimentazzjoni taż-żewġ standards nazzjonali, jippromwovu l-promozzjoni u l-applikazzjoni ta 'ħlas ta' enerġija għolja DC u teknoloġiji oħra, u joħolqu ambjent ta 'żvilupp ta' kwalità għolja għall-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida u l-industrija tal-faċilità tal-iċċarġjar. Ambjent tajjeb. Iċċarġjar bil-mod dejjem kien punt ta ’uġigħ fil-qalba fl-industrija tal-vetturi elettriċi.
Skond rapport ta 'Soochow Securities, ir-rata medja ta' ċċarġjar teoretika ta 'mudelli li jbigħu sħun li jappoġġjaw l-iċċarġjar veloċi fl-2021 hija ta' madwar 1C (C tirrappreżenta r-rata ta 'ċċarġjar tas-sistema tal-batterija. F'termini ta' layman, 1C iċċarġjar jista 'jiċċarġja kompletament is-sistema tal-batterija f'60 minuti), jiġifieri, jieħu madwar 30 minuta biex jiċċarġja biex jikseb SOC 30% -80%, u l-ħajja tal-batterija hija madwar 219km (l-istandard NEDC).
Fil-prattika, il-biċċa l-kbira tal-vetturi elettriċi puri jeħtieġu 40-50 minuta ta 'ċċarġjar biex jiksbu SOC 30% -80% u jistgħu jivvjaġġaw madwar 150-200km. Jekk il-ħin biex tidħol u tħalli l-istazzjon tal-iċċarġjar (madwar 10 minuti) huwa inkluż, vettura elettrika pura li tieħu madwar siegħa biex tiċċarġja tista 'ssuq biss fuq l-awtostrada għal madwar aktar minn siegħa.
Il-promozzjoni u l-applikazzjoni ta 'teknoloġiji bħall-iċċarġjar ta' DC b'qawwa għolja se jirrikjedu aktar aġġornament tan-netwerk ta 'ċċarġjar fil-futur. Il-Ministeru tax-Xjenza u t-Teknoloġija introduċa qabel li pajjiż tiegħi issa bena netwerk ta 'faċilitajiet ta' ċċarġjar bl-akbar numru ta 'tagħmir ta' ċċarġjar u l-akbar żona ta 'kopertura. Il-biċċa l-kbira tal-faċilitajiet il-ġodda ta 'ċċarġjar pubbliku huma prinċipalment tagħmir ta' ċċarġjar veloċi DC b'120kW jew aktar.7kW AC Piles bil-modsaru standard fis-settur privat. L-applikazzjoni tal-iċċarġjar veloċi DC bażikament ġiet popolarizzata fil-qasam tal-vetturi speċjali. Faċilitajiet ta 'ċċarġjar pubbliku għandhom netwerking ta' pjattaforma sħaba għal monitoraġġ f'ħin reali. Il-kapaċitajiet, is-sejba tal-munzelli tal-app u l-ħlas onlajn intużaw ħafna, u teknoloġiji ġodda bħal iċċarġjar ta 'enerġija għolja, iċċarġjar DC ta' enerġija baxxa, konnessjoni awtomatika ta 'ċċarġjar u ċċarġjar ordnat qed jiġu industrijalizzati gradwalment.
Fil-futur, il-Ministeru tax-Xjenza u t-Teknoloġija se jiffoka fuq teknoloġiji u tagħmir ewlieni għal iċċarġjar u tpartit ta 'kollaborazzjoni effiċjenti, bħal teknoloġiji ewlenin għall-interkonnessjoni tal-pil tal-vettura, metodi ta' ppjanar tal-faċilità ta 'ċċarġjar u teknoloġiji ta' ġestjoni ta 'ċċarġjar ordnat, teknoloġiji ewlenin għal iċċarġjar mingħajr fili ta' enerġija għolja, u teknoloġiji ewlenin għal sostituzzjoni rapida ta 'batteriji ta' l-enerġija. Isaħħaħ ir-riċerka xjentifika u teknoloġika.
Min-naħa l-oħra,Iċċarġjar ta 'DC b'qawwa għoljaPoġġi rekwiżiti ogħla fuq il-prestazzjoni tal-batteriji tal-enerġija, il-komponenti ewlenin tal-vetturi elettriċi.
Skond l-analiżi ta 'Soochow Securities, l-ewwelnett, iż-żieda fir-rata ta' ċċarġjar tal-batterija hija kontra l-prinċipju ta 'żieda fid-densità tal-enerġija, minħabba li rata għolja teħtieġ partiċelli iżgħar ta' materjali elettrodi pożittivi u negattivi tal-batterija, u d-densità għolja ta 'enerġija teħtieġ partiċelli akbar ta' materjali elettrodi pożittivi u negattivi.
It-tieni nett, iċċarġjar b'rata għolja fi stat ta 'enerġija għolja se jġib reazzjonijiet aktar serji tal-ġenb tal-litju u effetti tal-ġenerazzjoni tas-sħana għall-batterija, li jirriżulta f'sigurtà mnaqqsa tal-batterija.
Fost dawn, il-materjal tal-elettrodu negattiv tal-batterija huwa l-fattur ewlieni li jillimita l-iċċarġjar mgħaġġel. Dan għaliex il-grafita tal-elettrodu negattiv hija magħmula minn folji tal-grafena, u l-joni tal-litju jidħlu fil-folja mit-truf. Għalhekk, matul il-proċess ta 'ċċarġjar mgħaġġel, l-elettrodu negattiv jilħaq malajr il-limitu tal-kapaċità tiegħu li jassorbi joni, u l-joni tal-litju jibdew jiffurmaw litju tal-metall solidu fuq il-parti ta' fuq tal-partiċelli tal-grafita, jiġifieri, il-ġenerazzjoni tal-litju tal-preċipitazzjoni tar-reazzjoni mal-ġenb. Il-preċipitazzjoni tal-litju tnaqqas iż-żona effettiva ta 'l-elettrodu negattiv għall-joni tal-litju li għandhom jiġu inkorporati. Min-naħa l-waħda, tnaqqas il-kapaċità tal-batterija, iżżid ir-reżistenza interna, u tqassar il-ħajja. Min-naħa l-oħra, il-kristalli tal-interface jikbru u jtaqqbu s-separatur, u jaffettwaw is-sigurtà.
Il-Professur Wu Ningning u oħrajn minn Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. qabel ukoll kitbu li sabiex titjieb il-kapaċità ta 'ċċarġjar mgħaġġel ta' batteriji tal-enerġija, huwa meħtieġ li tiżdied il-veloċità tal-migrazzjoni tal-joni tal-litju fil-materjal tal-katodu tal-batterija u tħaffef l-integrazzjoni tal-jonji tal-litju fil-materjal tal-anodu. Ittejjeb il-konduttività jonika ta 'l-elettrolit, agħżel separatur ta' ħlas mgħaġġel, ittejjeb il-konduttività jonika u elettronika ta 'l-elettrodu, u agħżel strateġija ta' ċċarġjar xierqa.
Madankollu, dak li l-konsumaturi jistgħu jħarsu 'l quddiem huwa li mis-sena l-oħra, kumpaniji tal-batteriji domestiċi bdew jiżviluppaw u jibdew batteriji li jiċċarġjaw malajr. F’Awwissu ta ’din is-sena, il-CATL ewlieni ħareġ il-batterija superchargeable shenxing 4C ibbażata fuq is-sistema pożittiva tal-fosfat tal-ħadid tal-litju (4C ifisser li l-batterija tista’ tiġi ċċarġjata għal kollox fi kwart ta ’siegħa), li tista’ tikseb "10 minuti ta’ ċċarġjar u firxa ta ’400 kW” veloċità ta ’ċċarġjar super veloċi. Taħt temperatura normali, il-batterija tista 'tiġi ċċarġjata għal 80% SOC f'10 minuti. Fl-istess ħin, CATL juża t-teknoloġija tal-kontroll tat-temperatura taċ-ċellula fuq il-pjattaforma tas-sistema, li tista 'ssaħħan malajr għall-firxa ta' temperatura operattiva ottimali f'ambjenti ta 'temperatura baxxa. Anke f'ambjent ta 'temperatura baxxa ta' -10 ° C, jista 'jiġi ċċarġjat għal 80% fi 30 minuta, u anke f'defiċits ta' temperatura baxxa żero aċċellerazzjoni ta 'veloċità ta' mitt mitt ma titmermerx fl-istat elettriku.
Skond CATL, il-batteriji mrażżna shenxing se jiġu prodotti bil-massa fi ħdan din is-sena u se jkunu l-ewwel li jintużaw fil-mudelli Avita.
Il-batterija ta 'ċċarġjar mgħaġġel ta' 4C Kirin CATL ibbażata fuq materjal tal-katodu tal-litju ternarju nediet ukoll il-mudell elettriku ideali pur din is-sena, u reċentement nediet is-supercar tal-kaċċa lussuża estremament Krypton 001FR.
Minbarra ż-żminijiet ta 'Ningde, fost kumpaniji oħra tal-batteriji domestiċi, iċ-Ċina New Aviation stabbilixxiet żewġ rotot, ċilindriċi kwadri u kbar, fil-qasam ta' 800V iċċarġjar veloċi ta 'vultaġġ għoli. Batteriji kwadri jappoġġjaw 4C iċċarġjar veloċi, u batteriji ċilindriċi kbar jappoġġjaw 6C iċċarġjar veloċi. Fir-rigward tas-soluzzjoni tal-batterija priżmatika, iċ-Ċina Innovazzjoni Avjazzjoni tipprovdi lil XPENG G9 b'ġenerazzjoni ġdida ta 'batteriji tal-ħadid tal-litju li jiċċarġjaw malajr u batteriji ternarji ta' vultaġġ għoli ta 'nikkel medji żviluppati abbażi ta' pjattaforma ta 'vultaġġ għoli ta' 800V, li tista 'tikseb SOC minn 10% sa 80% f'20 minuta.
L-enerġija tax-xehda ħarġet il-batterija tal-iskala tad-dragun fl-2022. Il-batterija hija kompatibbli ma 'soluzzjonijiet tas-sistema kimika sħiħa bħal-il-litju tal-ħadid, ternarju u mingħajr kobalt. Ikopri sistemi ta 'ċċarġjar veloċi 1.6C-6C u jista' jiġi installat fuq mudelli ta 'serje ta' klassi A00-D. Il-mudell huwa mistenni li jitpoġġa fil-produzzjoni tal-massa fir-raba 'kwart tal-2023.
Yiwei Lithium Energy se tirrilaxxa sistema π ċilindrika kbira fl-2023. It-teknoloġija tat-tkessiħ "π" tal-batterija tista 'ssolvi l-problema ta' ċċarġjar mgħaġġel u tisħin ta 'batteriji. Il-batteriji ċilindriċi kbar 46 tas-serje tagħha huma mistennija li jiġu prodotti bil-massa u kkunsinnati fit-tielet kwart tal-2023.
F’Awwissu ta ’din is-sena, Sunwanda Company qalet ukoll lill-investituri li l-batterija“ Flash Charge ”imnedija bħalissa mill-kumpanija għas-suq BEV tista’ tiġi adattata għal sistemi ta ’vultaġġ għoli ta’ 800V u 400V ta ’vultaġġ normali. Prodotti tal-batterija 4C tal-iċċarġjar super veloċi kisbu produzzjoni tal-massa fl-ewwel kwart. L-iżvilupp ta 'batteriji 4C-6C "Flash Charging" miexi bla xkiel, u x-xenarju kollu jista' jikseb ħajja ta 'batterija ta' 400 kW f'10 minuti.
Ħin ta 'wara: Ottubru-17-2023