Fit-13 ta' Settembru, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni ħabbar li l-GB/T 20234.1-2023 "Apparati ta' Konnessjoni għall-Iċċarġjar Konduttiv ta' Vetturi Elettriċi Parti 1: Skop Ġenerali" ġie propost reċentement mill-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni u taħt il-ġurisdizzjoni tal-Kumitat Tekniku Nazzjonali għall-Istandardizzazzjoni tal-Karozzi. Rekwiżiti" u GB/T 20234.3-2023 "Apparati ta' Konnessjoni għall-Iċċarġjar Konduttiv ta' Vetturi Elettriċi Parti 3: Interfaċċja tal-Iċċarġjar DC" żewġ standards nazzjonali rakkomandati ġew rilaxxati uffiċjalment.
Filwaqt li ssegwi s-soluzzjonijiet tekniċi attwali tal-interfaċċja tal-iċċarġjar DC ta' pajjiżi u tiżgura kompatibilità universali tal-interfaċċji tal-iċċarġjar ġodda u qodma, l-istandard il-ġdid iżid il-kurrent massimu tal-iċċarġjar minn 250 amps għal 800 amps u l-qawwa tal-iċċarġjar għal800 kW, u żżid tkessiħ attiv, monitoraġġ tat-temperatura u karatteristiċi oħra relatati. Rekwiżiti tekniċi, ottimizzazzjoni u titjib tal-metodi ta' ttestjar għall-proprjetajiet mekkaniċi, apparati ta' qfil, ħajja ta' servizz, eċċ.
Il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni rrimarka li l-istandards tal-iċċarġjar huma l-bażi biex tiġi żgurata l-interkonnessjoni bejn il-vetturi elettriċi u l-faċilitajiet tal-iċċarġjar kif ukoll iċċarġjar sikur u affidabbli. F'dawn l-aħħar snin, hekk kif il-firxa tas-sewqan tal-vetturi elettriċi tiżdied u r-rata tal-iċċarġjar tal-batteriji tal-enerġija tiżdied, il-konsumaturi għandhom domanda dejjem aktar qawwija għall-vetturi biex jimlew mill-ġdid malajr l-enerġija elettrika. Teknoloġiji ġodda, formati ġodda ta' negozju, u domandi ġodda rappreżentati minn "iċċarġjar DC ta' qawwa għolja" qed ikomplu jitfaċċaw, u sar kunsens ġenerali fl-industrija biex titħaffef ir-reviżjoni u t-titjib tal-istandards oriġinali relatati mal-interfaċċji tal-iċċarġjar.
Skont l-iżvilupp tat-teknoloġija tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi u d-domanda għal iċċarġjar rapidu, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni organizza l-Kumitat Tekniku Nazzjonali tal-Istandardizzazzjoni tal-Karozzi biex itemm ir-reviżjoni ta' żewġ standards nazzjonali rakkomandati, u b'hekk kiseb aġġornament ġdid għall-verżjoni oriġinali tal-2015 tal-iskema tal-istandard nazzjonali (magħrufa komunement bħala l-istandard "2015 +"), li jwassal għal aktar titjib fl-adattabilità ambjentali, is-sikurezza u l-affidabbiltà tal-apparati ta' konnessjoni tal-iċċarġjar konduttiv, u fl-istess ħin jissodisfa l-ħtiġijiet attwali tal-iċċarġjar DC b'qawwa baxxa u b'qawwa għolja.
Fil-pass li jmiss, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni se jorganizza unitajiet rilevanti biex iwettqu pubbliċità, promozzjoni u implimentazzjoni fil-fond taż-żewġ standards nazzjonali, jippromwovu l-promozzjoni u l-applikazzjoni ta' ċċarġjar DC ta' qawwa għolja u teknoloġiji oħra, u joħolqu ambjent ta' żvilupp ta' kwalità għolja għall-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida u l-industrija tal-faċilitajiet tal-iċċarġjar. Ambjent tajjeb. L-iċċarġjar bil-mod dejjem kien punt ewlieni ta' tħassib fl-industrija tal-vetturi elettriċi.
Skont rapport minn Soochow Securities, ir-rata medja teoretika tal-iċċarġjar tal-mudelli li jinbiegħu ħafna u li jappoġġjaw iċċarġjar veloċi fl-2021 hija ta' madwar 1C (C tirrappreżenta r-rata tal-iċċarġjar tas-sistema tal-batterija. Fi kliem sempliċi, iċċarġjar ta' 1C jista' jiċċarġja kompletament is-sistema tal-batterija f'60 minuta), jiġifieri, jieħu madwar 30 minuta biex jiċċarġja biex jikseb SOC 30%-80%, u l-ħajja tal-batterija hija ta' madwar 219km (standard NEDC).
Fil-prattika, il-biċċa l-kbira tal-vetturi elettriċi puri jeħtieġu 40-50 minuta ta' ċċarġjar biex jilħqu SOC ta' 30%-80% u jistgħu jivvjaġġaw madwar 150-200km. Jekk jiġi inkluż il-ħin biex tidħol u toħroġ mill-istazzjon tal-iċċarġjar (madwar 10 minuti), vettura elettrika pura li tieħu madwar siegħa biex tiċċarġja tista' ssuq biss fuq l-awtostrada għal madwar aktar minn siegħa.
Il-promozzjoni u l-applikazzjoni ta' teknoloġiji bħall-iċċarġjar DC ta' qawwa għolja se jeħtieġu aktar aġġornament tan-netwerk tal-iċċarġjar fil-futur. Il-Ministeru tax-Xjenza u t-Teknoloġija introduċa qabel li pajjiżi issa bena netwerk ta' faċilitajiet tal-iċċarġjar bl-akbar numru ta' tagħmir tal-iċċarġjar u l-akbar żona ta' kopertura. Il-biċċa l-kbira tal-faċilitajiet pubbliċi l-ġodda tal-iċċarġjar huma prinċipalment tagħmir tal-iċċarġjar veloċi DC b'120kW jew aktar.Munzelli tal-iċċarġjar bil-mod tal-AC ta' 7kWsaru standard fis-settur privat. L-applikazzjoni tal-iċċarġjar veloċi DC bażikament ġiet popolarizzata fil-qasam tal-vetturi speċjali. Il-faċilitajiet pubbliċi tal-iċċarġjar għandhom netwerking ta' pjattaforma tas-sħab għall-monitoraġġ f'ħin reali. Il-kapaċitajiet, it-tfittxija tal-munzelli tal-APP u l-ħlas online intużaw ħafna, u teknoloġiji ġodda bħall-iċċarġjar b'qawwa għolja, l-iċċarġjar DC b'qawwa baxxa, il-konnessjoni awtomatika tal-iċċarġjar u l-iċċarġjar ordnat qed jiġu industrijalizzati gradwalment.
Fil-futur, il-Ministeru għax-Xjenza u t-Teknoloġija se jiffoka fuq teknoloġiji u tagħmir ewlenin għal iċċarġjar u skambju kollaborattiv effiċjenti, bħal teknoloġiji ewlenin għall-interkonnessjoni tas-sħab tal-munzelli tal-vetturi, metodi ta' ppjanar tal-faċilitajiet tal-iċċarġjar u teknoloġiji ta' ġestjoni ordnata tal-iċċarġjar, teknoloġiji ewlenin għal iċċarġjar mingħajr fili ta' qawwa għolja, u teknoloġiji ewlenin għas-sostituzzjoni rapida tal-batteriji tal-enerġija. Tisħiħ tar-riċerka xjentifika u teknoloġika.
Min-naħa l-oħra,iċċarġjar DC ta' qawwa għoljajimponi rekwiżiti ogħla fuq il-prestazzjoni tal-batteriji tal-enerġija, il-komponenti ewlenin tal-vetturi elettriċi.
Skont l-analiżi ta' Soochow Securities, l-ewwelnett, iż-żieda fir-rata tal-iċċarġjar tal-batterija hija kuntrarja għall-prinċipju taż-żieda fid-densità tal-enerġija, għaliex rata għolja teħtieġ partiċelli iżgħar ta' materjali tal-elettrodi pożittivi u negattivi tal-batterija, u densità għolja tal-enerġija teħtieġ partiċelli akbar ta' materjali tal-elettrodi pożittivi u negattivi.
It-tieni nett, iċċarġjar b'rata għolja fi stat ta' qawwa għolja se jġib reazzjonijiet sekondarji ta' depożizzjoni tal-litju aktar serji u effetti ta' ġenerazzjoni tas-sħana fil-batterija, li jirriżultaw f'sigurtà mnaqqsa tal-batterija.
Fost dawn, il-materjal tal-elettrodu negattiv tal-batterija huwa l-fattur ewlieni li jillimita l-iċċarġjar veloċi. Dan għaliex il-grafita tal-elettrodu negattiv hija magħmula minn folji tal-grafina, u l-joni tal-litju jidħlu fil-folja mit-truf. Għalhekk, matul il-proċess tal-iċċarġjar veloċi, l-elettrodu negattiv malajr jilħaq il-limitu tal-kapaċità tiegħu li jassorbi l-joni, u l-joni tal-litju jibdew jiffurmaw litju tal-metall solidu fuq il-partiċelli tal-grafita, jiġifieri, jiġġeneraw reazzjoni sekondarja ta' preċipitazzjoni tal-litju. Il-preċipitazzjoni tal-litju tnaqqas iż-żona effettiva tal-elettrodu negattiv biex il-joni tal-litju jiġu inkorporati. Minn naħa waħda, tnaqqas il-kapaċità tal-batterija, iżżid ir-reżistenza interna, u tqassar il-ħajja. Min-naħa l-oħra, il-kristalli tal-interfaċċja jikbru u jittaqqbu s-separatur, u jaffettwaw is-sigurtà.
Il-Professur Wu Ningning u oħrajn minn Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. kitbu wkoll qabel li sabiex tittejjeb il-kapaċità ta' ċċarġjar veloċi tal-batteriji tal-enerġija, huwa meħtieġ li tiżdied il-veloċità tal-migrazzjoni tal-joni tal-litju fil-materjal tal-katodu tal-batterija u titħaffef l-inkorporazzjoni tal-joni tal-litju fil-materjal tal-anodu. Tittejjeb il-konduttività jonika tal-elettrolit, agħżel separatur ta' ċċarġjar veloċi, ittejjeb il-konduttività jonika u elettronika tal-elettrodu, u agħżel strateġija ta' ċċarġjar xierqa.
Madankollu, dak li l-konsumaturi jistgħu jistennew bil-ħerqa huwa li mis-sena l-oħra, il-kumpaniji domestiċi tal-batteriji bdew jiżviluppaw u jużaw batteriji li jiċċarġjaw malajr. F'Awwissu ta' din is-sena, il-kumpanija ewlenija CATL ħarġet il-batterija superċarġjabbli 4C Shenxing ibbażata fuq is-sistema pożittiva tal-fosfat tal-litju-ħadid (4C tfisser li l-batterija tista' tiġi ċċarġjata kompletament fi kwart ta' siegħa), li tista' tikseb "10 minuti ta' ċċarġjar u firxa ta' 400 kw" veloċità ta' ċċarġjar super veloċi. Taħt temperatura normali, il-batterija tista' tiġi ċċarġjata sa 80% SOC f'10 minuti. Fl-istess ħin, CATL tuża teknoloġija ta' kontroll tat-temperatura taċ-ċelloli fuq il-pjattaforma tas-sistema, li tista' tissaħħan malajr għall-firxa ottimali tat-temperatura operattiva f'ambjenti ta' temperatura baxxa. Anke f'ambjent ta' temperatura baxxa ta' -10°C, tista' tiġi ċċarġjata sa 80% fi 30 minuta, u anke f'defiċits ta' temperatura baxxa l-aċċelerazzjoni b'veloċità żero-mitt-mitt ma titmermirx fl-istat elettriku.
Skont CATL, il-batteriji supercharged Shenxing se jiġu prodotti bil-massa din is-sena u se jkunu l-ewwel li se jintużaw fil-mudelli Avita.
Il-batterija ta' ċċarġjar veloċi 4C Kirin ta' CATL ibbażata fuq materjal tal-katodu tal-litju ternarju nediet ukoll il-mudell elettriku pur ideali din is-sena, u reċentement nediet is-supercar tal-kaċċa lussuża estremament krypton 001FR.
Minbarra Ningde Times, fost kumpaniji domestiċi oħra tal-batteriji, China New Aviation fasslet żewġ rotot, kwadra u ċilindrika kbira, fil-qasam tal-iċċarġjar veloċi ta' vultaġġ għoli ta' 800V. Batteriji kwadri jappoġġjaw iċċarġjar veloċi 4C, u batteriji ċilindriċi kbar jappoġġjaw iċċarġjar veloċi 6C. Rigward is-soluzzjoni tal-batterija prismatika, China Innovation Aviation tipprovdi lil Xpeng G9 b'ġenerazzjoni ġdida ta' batteriji tal-litju-ħadid li jiċċarġjaw veloċi u batteriji ternarji ta' vultaġġ għoli tan-nikil medju żviluppati bbażati fuq pjattaforma ta' vultaġġ għoli ta' 800V, li tista' tikseb SOC minn 10% sa 80% f'20 minuta.
Honeycomb Energy ħarġet il-Dragon Scale Battery fl-2022. Il-batterija hija kompatibbli ma' soluzzjonijiet sħaħ tas-sistema kimika bħal ħadid-litju, ternarja, u mingħajr kobalt. Tkopri sistemi ta' ċċarġjar veloċi 1.6C-6C u tista' tiġi installata fuq mudelli tas-serje tal-klassi A00-D. Il-mudell huwa mistenni li jitqiegħed fil-produzzjoni tal-massa fir-raba' kwart tal-2023.
Yiwei Lithium Energy se toħroġ sistema ta' batterija ċilindrika kbira π fl-2023. It-teknoloġija tat-tkessiħ "π" tal-batterija tista' ssolvi l-problema tal-iċċarġjar u t-tisħin veloċi tal-batteriji. Is-46 batterija ċilindrika kbira tas-serje tagħha hija mistennija li tiġi prodotta bil-massa u kkunsinnata fit-tielet kwart tal-2023.
F'Awwissu ta' din is-sena, Sunwanda Company qalet ukoll lill-investituri li l-batterija "flash charge" li bħalissa tnediet mill-kumpanija għas-suq tal-BEV tista' tiġi adattata għal sistemi ta' vultaġġ għoli ta' 800V u vultaġġ normali ta' 400V. Prodotti tal-batteriji 4C b'iċċarġjar super veloċi laħqu l-produzzjoni tal-massa fl-ewwel kwart. L-iżvilupp tal-batteriji 4C-6C "flash charge" miexi bla xkiel, u x-xenarju kollu jista' jikseb ħajja tal-batterija ta' 400 kw f'10 minuti.
Ħin tal-posta: 17 ta' Ottubru 2023