Filgħodu tad-19 ta' Ġunju, ħin ta' Beijing, skont rapporti, il-kumpaniji tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi fl-Istati Uniti huma kawti dwar it-teknoloġija tal-iċċarġjar ta' Tesla biex issir l-istandard ewlieni fl-Istati Uniti. Ftit jiem ilu, Ford u General Motors qalu li se jadottaw it-teknoloġija tal-iċċarġjar ta' Tesla, iżda għad hemm mistoqsijiet dwar kif se tinkiseb l-interoperabbiltà bejn l-istandards tal-iċċarġjar.
Tesla, Ford, u General Motors flimkien jikkontrollaw aktar minn 60 fil-mija tas-suq tal-vetturi elettriċi tal-Istati Uniti. Ftehim bejn il-kumpaniji jista’ jara t-teknoloġija tal-iċċarġjar ta’ Tesla, magħrufa bħala l-Istandard tal-Iċċarġjar tal-Amerika ta’ Fuq (NACS), issir l-istandard dominanti tal-iċċarġjar tal-karozzi fl-Istati Uniti. L-ishma ta’ Tesla żdiedu b’2.2% nhar it-Tnejn.
Il-ftehim ifisser ukoll li kumpaniji inklużi ChargePoint, EVgo u Blink Charging qed jirriskjaw li jitilfu l-klijenti jekk joffru bissIċċarġjar tas-CCSsistemi. Is-CCS huwa standard ta' ċċarġjar appoġġjat mill-gvern tal-Istati Uniti li jikkompeti mal-NACS.
Il-White House qalet nhar il-Ġimgħa li l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi li jipprovdu portijiet tal-iċċarġjar tat-Tesla huma eliġibbli biex jaqsmu biljuni ta’ dollari f’sussidji federali tal-Istati Uniti sakemm jappoġġjaw ukoll il-portijiet tas-CCS. L-għan tal-White House huwa li tippromwovi l-użu ta’ mijiet ta’ eluf ta’ pilastri tal-iċċarġjar, li temmen li huwa parti integrali mill-promozzjoni tal-popolarità tal-vetturi elettriċi.
Il-manifattur tal-pilastri tal-iċċarġjar ABB E-mobility North America, sussidjarja tal-ġgant elettriku Żvizzeru ABB, se joffri wkoll għażla għall-interfaċċja tal-iċċarġjar NACS, u l-kumpanija bħalissa qed tiddisinja u tittestja prodotti relatati.
Asaf Nagler, il-viċi president tal-affarijiet esterni tal-kumpanija, qal: “Qed naraw ħafna interess fl-integrazzjoni tal-interfaċċji tal-iċċarġjar NACS fl-istazzjonijiet u t-tagħmir tal-iċċarġjar tagħna. Il-klijenti kollha qed jistaqsu, 'Meta se niksbu dan il-prodott?'” “Imma l-aħħar ħaġa li rridu hija li ngħaġġlu biex insibu soluzzjoni imperfetta. Għadna ma nifhmux bis-sħiħ il-limitazzjonijiet kollha tal-ċarġer Tesla nnifsu.”
Schneider Electric America qed tipprovdi wkoll il-ħardwer u s-softwer għall-iċċarġjar ta’ vetturi elettriċi. L-interess fl-integrazzjoni tal-portijiet tal-iċċarġjar tan-NACS żdied minn meta Ford u GM ħabbru d-deċiżjoni, qalet l-eżekuttiva tal-kumpanija Ashley Horvat.
Blink Charging qalet nhar it-Tnejn li se tintroduċi apparat ġdid ta’ ċċarġjar veloċi li juża l-interfaċċja Tesla. L-istess jgħodd għal ChargePoint u TritiumDCFCEVgo qalet li se tintegra l-istandard NACS fin-netwerk tal-iċċarġjar veloċi tagħha.
Affettwati mit-tħabbira ta’ kooperazzjoni fl-iċċarġjar bejn it-tliet ġganti ewlenin tal-karozzi, il-prezzijiet tal-ishma ta’ diversi kumpaniji tal-iċċarġjar tal-karozzi niżlu sew nhar il-Ġimgħa. Madankollu, xi ishma naqqsu ftit mit-telf tagħhom nhar it-Tnejn wara li ħabbru li se jintegraw l-NACS.
Għad hemm tħassib fis-suq dwar kemm l-istandards tal-NACS u s-CCS se jkunu kompatibbli ma' xulxin bla xkiel, u jekk il-promozzjoni taż-żewġ standards ta' ċċarġjar fis-suq fl-istess ħin hix se żżid l-ispiża għall-fornituri u l-utenti.
La l-manifatturi ewlenin tal-karozzi u lanqas il-gvern tal-Istati Uniti ma spjegaw kif se tinkiseb l-interoperabbiltà taż-żewġ standards jew kif se jiġu solvuti l-miżati.
“Għadna ma nafux għalkollox kif se tidher l-esperjenza tal-iċċarġjar fil-futur,” qal Aatish Patel, ko-fundatur tal-manifattur tal-pila tal-iċċarġjar XCharge North America.
Manifatturi u operaturi ta' stazzjonijiet tal-iċċarġjarinnutaw diversi tħassib dwar l-interoperabbiltà: jekk is-Superchargers ta' Tesla jistgħux jipprovdu ċċarġjar veloċi adattat għal vetturi ta' vultaġġ għoli, u jekk il-kejbils tal-iċċarġjar ta' Tesla humiex iddisinjati biex jaqblu mal-interfaċċja tal-iċċarġjar ta' xi karozzi.
Ta' Teslastazzjonijiet tal-iċċarġjar superhuma integrati sew mal-vetturi Tesla, u l-għodod tal-ħlas huma wkoll marbuta mal-kontijiet tal-utenti, sabiex l-utenti jkunu jistgħu jiċċarġjaw u jħallsu bla xkiel permezz tal-app Tesla. Tesla tipprovdi wkoll adapters tal-enerġija li jistgħu jiċċarġjaw karozzi fi stazzjonijiet tal-iċċarġjar mhux ta' Tesla, u fetħet is-Superchargers għall-użu minn vetturi mhux ta' Tesla.
“Jekk m’għandekx Tesla u trid tuża Supercharger, mhux ċar ħafna. Kemm teknoloġija Tesla jridu jdaħħlu Ford, GM u manifatturi oħra tal-karozzi fil-prodotti tagħhom biex jagħmluha bla xkiel Jew se jagħmluha b’mod inqas bla xkiel, li jippermetti kompatibilità man-netwerk tal-iċċarġjar akbar?” qal Patel.
Eks impjegat ta' Tesla li ħadem fuq l-iżvilupp tas-supercharger qal li l-integrazzjoni tal-istandard tal-iċċarġjar NACS se żżid l-ispiża u l-kumplessità fuq medda qasira ta' żmien, iżda peress li Tesla tista' ġġib aktar vetturi u esperjenza aħjar għall-utent, il-gvern jeħtieġ li jappoġġja dan l-istandard.
L-eks impjegat ta’ Tesla bħalissa qed jaħdem għal kumpanija tal-iċċarġjar. Il-kumpanija, li qed tiżviluppa t-teknoloġija tal-iċċarġjar CCS, qed “terġa’ tevalwa” l-istrateġija tagħha minħabba s-sħubija ta’ Tesla ma’ GM.
“Il-proposta ta’ Tesla għadha mhijiex standard. Għad fadal triq twila qabel ma ssir standard,” qal Oleg Logvinov, president ta’ CharIN North America, grupp industrijali li jippromwovi l-istandard tal-iċċarġjar CCS.
Logvinov huwa wkoll CEO ta' IoTecha, fornitur ta' komponenti tal-iċċarġjar tal-EV. Huwa qal li l-istandard CCS jistħoqqlu appoġġ għax għandu aktar minn tużżana snin ta' kooperazzjoni ma' diversi fornituri.
Ħin tal-posta: 10 ta' Lulju 2023