L-ewwelnett, il-konnetturi tal-iċċarġjar huma maqsuma f'konnetturi DC u konnetturi AC. Il-konnetturi DC huma b'iċċarġjar ta' kurrent għoli u qawwa għolja, li ġeneralment huma mgħammra b'stazzjonijiet ta' ċċarġjar veloċi għal vetturi tal-enerġija ġodda. Id-djar ġeneralment jużaw pilastri tal-iċċarġjar AC, jew kejbils tal-iċċarġjar portabbli.
1. Konnetturi tal-Iċċarġjar tal-EV AC
Hemm prinċipalment tliet tipi, tip 1, tip 2, GB/T, li jistgħu jissejħu wkoll standard Amerikan, standard Ewropew u standard Nazzjonali. Naturalment, Tesla għandha l-interface tal-iċċarġjar standard tagħha stess, iżda taħt pressjoni, Tesla bdiet ukoll tbiddel l-istandards tagħha stess skont is-sitwazzjoni tas-suq biex tagħmel il-karozzi tagħha aktar adattati għas-swieq, l-istess bħalma Tesla domestika trid tkun mgħammra b'port tal-iċċarġjar standard nazzjonali.
①Tip 1: Interfaċċja SAE J1772, magħrufa wkoll bħala konnettur J
Bażikament, l-Istati Uniti u pajjiżi b'rabtiet mill-qrib mal-Istati Uniti (bħall-Ġappun u l-Korea t'Isfel) jużaw pistoli tal-iċċarġjar standard Amerikani tat-Tip 1, inklużi pistoli tal-iċċarġjar portabbli li jinġarru minn pilastri tal-iċċarġjar AC. Għalhekk, sabiex tadatta għal din l-interfaċċja tal-iċċarġjar standard, Tesla kellha tipprovdi wkoll adapter tal-iċċarġjar sabiex il-karozzi Tesla jkunu jistgħu jużaw il-pila tal-iċċarġjar pubblika tal-port tal-iċċarġjar tat-Tip 1.
It-Tip 1 jipprovdi prinċipalment żewġ vultaġġi ta' ċċarġjar, 120V (Livell 1) u 240V (Livell 2)
②Tip 2: Interfaċċja IEC 62196
It-Tip 2 huwa l-istandard il-ġdid tal-interfaċċja tal-vetturi tal-enerġija fl-Ewropa, u l-vultaġġ nominali ġeneralment huwa 230V. Meta wieħed iħares lejn l-istampa, jista' jkun daqsxejn simili għall-istandard nazzjonali. Fil-fatt, huwa faċli li wieħed jiddistingwih. L-istandard Ewropew huwa simili għall-inċiżjoni pożittiva, u l-parti sewda hija vojta 'l barra, li hija l-oppost tal-istandard nazzjonali.
Mill-1 ta' Jannar 2016, pajjiżi jistipula li sakemm il-portijiet tal-iċċarġjar tal-marki kollha ta' vetturi tal-enerġija ġodda prodotti fiċ-Ċina jridu jissodisfaw l-istandard nazzjonali GB/T20234, il-vetturi tal-enerġija ġodda prodotti fiċ-Ċina wara l-2016 m'għandhomx għalfejn jikkunsidraw il-port tal-iċċarġjar adattat għalihom. Il-problema li ma jadattawx għall-istandard nazzjonali, għaliex l-istandard ġie unifikat.
Il-vultaġġ nominali tal-ċarġer tal-AC standard nazzjonali ġeneralment huwa vultaġġ tad-dar ta' 220V.
2. Konnettur tal-Iċċarġjar DC EV
Il-Konnetturi tal-Iċċarġjar DC EV ġeneralment jikkorrispondu għall-Konnetturi AC EV, u kull reġjun għandu l-istandards tiegħu stess, bl-eċċezzjoni tal-Ġappun. Il-port tal-iċċarġjar DC fil-Ġappun huwa CHAdeMO. Naturalment, mhux il-karozzi Ġappuniżi kollha jużaw dan il-port tal-iċċarġjar DC, u xi vetturi tal-enerġija ġodda biss minn Mitsubishi u Nissan jużaw il-port tal-iċċarġjar DC CHAdeMO li ġej.
Oħrajn huma l-Istandard Amerikan tat-Tip 1 li jikkorrispondu għal CCS1: prinċipalment iżidu par ta' toqob tal-iċċarġjar b'kurrent għoli taħthom.
L-istandard Ewropew tat-Tip 1 jikkorrispondi għas-CCS2:
U naturalment l-istandard tal-iċċarġjar DC tagħna stess:
Il-vultaġġ nominali tal-pilastri tal-iċċarġjar DC ġeneralment huwa 'l fuq minn 400V, u l-kurrent jilħaq diversi mijiet ta' amperes, għalhekk ġeneralment, mhuwiex għall-użu domestiku. Jista' jintuża biss fi stazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi bħal shopping malls u stazzjonijiet tal-petrol.
Ħin tal-posta: 30 ta' Mejju 2023