L-ewwelnett, il-konnetturi tal-iċċarġjar maqsuma f'konnettur DC u konnettur AC.Konnetturi DC huma b'kurrent għoli, iċċarġjar ta 'qawwa għolja, li ġeneralment huma mgħammra bi stazzjonijiet ta' ċċarġjar veloċi għal vetturi tal-enerġija ġodda.Id-djar huma ġeneralment munzelli tal-iċċarġjar AC, jew kejbils tal-iċċarġjar portabbli.
1. Konnetturi tal-Iċċarġjar AC EV
Hemm prinċipalment tliet tipi, tip 1, tip 2, GB/T, li jistgħu jissejħu wkoll standard Amerikan, standard Ewropew u standard Nazzjonali.Naturalment, Tesla għandha l-interface tal-iċċarġjar standard tagħha stess, iżda taħt pressjoni, Tesla bdiet ukoll tibdel l-istandards tagħha stess skont is-sitwazzjoni tas-suq biex tagħmel il-karozzi tagħha aktar adattati għas-swieq, bħal Tesla domestika għandha tkun mgħammra b'port standard nazzjonali tal-iċċarġjar .
①Tip 1: Interface SAE J1772, magħrufa wkoll bħala konnettur J
Bażikament, l-Istati Uniti u l-pajjiżi b'rabtiet mill-qrib mal-Istati Uniti (bħall-Ġappun u l-Korea t'Isfel) jużaw xkubetti tal-iċċarġjar standard Amerikani tat-Tip 1, inklużi xkubetti tal-iċċarġjar portabbli li jinġarru minn munzelli tal-iċċarġjar AC.Għalhekk, sabiex tadatta għal din l-interface standard tal-iċċarġjar, Tesla kellha wkoll tipprovdi adapter tal-iċċarġjar sabiex il-karozzi Tesla jkunu jistgħu jużaw il-munzell tal-iċċarġjar pubbliku tal-port tal-iċċarġjar tat-Tip 1.
It-Tip 1 jipprovdi prinċipalment żewġ vultaġġi tal-iċċarġjar, 120V (Livell 1) u 240V (Livell 2)
②Tip 2: interface IEC 62196
It-Tip 2 huwa l-istandard l-ġdid tal-interface tal-vettura tal-enerġija fl-Ewropa, u l-vultaġġ stmat huwa ġeneralment 230V.Meta wieħed iħares lejn l-istampa, jista 'jkun daqsxejn simili għall-istandard nazzjonali.Fil-fatt, huwa faċli li ssir distinzjoni.L-istandard Ewropew huwa simili għall-inċiżjoni pożittiva, u l-parti sewda hija vojta, li hija l-oppost tal-istandard nazzjonali.
Mill-1 ta 'Jannar 2016, pajjiżi jistipula li sakemm il-portijiet tal-iċċarġjar tal-marki kollha ta' vetturi tal-enerġija ġodda prodotti fiċ-Ċina jridu jissodisfaw l-istandard nazzjonali GB/T20234, għalhekk il-vetturi tal-enerġija ġodda prodotti fiċ-Ċina wara l-2016 m'għandhomx għalfejn jikkunsidraw il-port tal-iċċarġjar adattat għalihom.Il-problema li ma tadattax għall-istandard nazzjonali, minħabba li l-istandard ġie unifikat.
Il-vultaġġ nominali tal-ċarġer tal-AC standard nazzjonali huwa ġeneralment vultaġġ tad-dar ta '220V.
2. Konnettur tal-Iċċarġjar DC EV
DC EV Charging Connectors ġeneralment jikkorrispondu għal AC EV Connectors, u kull reġjun għandu l-istandards tiegħu, bl-eċċezzjoni tal-Ġappun.Il-port tal-iċċarġjar DC fil-Ġappun huwa CHAdeMO.Naturalment, mhux il-karozzi Ġappuniżi kollha jużaw dan il-port tal-iċċarġjar DC, u biss xi vetturi tal-enerġija ġodda minn Mitsubishi u Nissan jużaw il-port tal-iċċarġjar DC CHAdeMO li ġej.
Oħrajn huma American Standard Type 1 li jikkorrispondu għal CCS1: prinċipalment żid par ta 'toqob tal-iċċarġjar ta' kurrent għoli hawn taħt.
L-istandard Ewropew tat-Tip 1 jikkorrispondi għal CCS2:
U ovvjament l-istandard tal-iċċarġjar DC tagħna stess:
Il-vultaġġ nominali tal-munzelli tal-iċċarġjar DC huwa ġeneralment 'il fuq minn 400V, u l-kurrent jilħaq diversi mijiet ta' amperes, għalhekk ġeneralment, mhuwiex għall-użu domestiku.Jista 'jintuża biss fi stazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi bħal ċentri tax-xiri u stazzjonijiet tal-gass.
Ħin tal-post: Mejju-30-2023